{"title":"GBRacing","description":"","products":[{"product_id":"gbracing-front-spindle-protector-lhs-for-triumph","title":"GBRacing Front Spindle Protector LHS for Triumph","description":"\u003cp\u003eGBRacing spindle protectors overcome the usual problem with traditional spindle protection products that utilise a threaded through-bar and two nyloc nuts — they simply take too long to remove and refit to facilitate wheel changes. This new design makes spindle protection both fast and secure.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUsing the same tried and tested expanding-insert system as GBRacing's \nbrake lever guards — as used in BSB, WorldSBK and Moto2 — these neatly \nengineered protectors fit in seconds while offering class-leading \nprotection to the spindles, swinging arm and fork lowers. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675 SE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eStreet Triple 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eStreet Triple 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501479006426,"sku":"TR-BA-675-LHS-GBR","price":39.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/2825\/2853\/files\/ba-675-lhs-gbr.jpg?v=1790275799"},{"product_id":"gbracing-front-spindle-protector-rhs-for-triumph","title":"GBRacing Front Spindle Protector RHS for Triumph","description":"\u003cp\u003eGBRacing spindle protectors overcome the usual problem with traditional spindle protection products that utilise a threaded through-bar and two nyloc nuts — they simply take too long to remove and refit to facilitate wheel changes. This new design makes spindle protection both fast and secure.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUsing the same tried and tested expanding-insert system as GBRacing's \nbrake lever guards — as used in BSB, WorldSBK and Moto2 — these neatly \nengineered protectors fit in seconds while offering class-leading \nprotection to the spindles, swinging arm and fork lowers. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eDaytona 675 SE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eStreet Triple 675\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eTriumph\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eStreet Triple 675 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50501479203034,"sku":"TR-BA-675-RHS-GBR","price":39.0,"currency_code":"AUD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0550\/2825\/2853\/files\/ba-675-rhs-gbr.jpg?v=1790275801"},{"product_id":"gbracing-front-spindle-protectors-for-triumph","title":"GBRacing Front Spindle Protectors for Triumph","description":"\u003cp\u003eGBRacing spindle protectors overcome the usual problem with traditional spindle protection products that utilise a threaded through-bar and two nyloc nuts — they simply take too long to remove and refit to facilitate wheel changes. This new design makes spindle protection both fast and secure.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUsing the same tried and tested expanding-insert system as GBRacing's \nbrake lever guards — as used in BSB, WorldSBK and Moto2 — these neatly \nengineered protectors fit in seconds while offering class-leading \nprotection to the spindles, swinging arm and fork lowers. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 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bobbins feature an aluminium bush for increased strength and rigidity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e390 Duke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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Paddock Stand Bobbins for CFMOTO \u0026 Kawasaki - BA12-10-GBR-SET","description":"\u003cp\u003eGBRacing paddock stand bobbins are injection moulded using long glass fibred nylon and provide high impact absorption for minimum impact to the swingarm boss.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThese bobbins feature an aluminium bush for increased strength and rigidity.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 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BA12M-8-GBR-SET","description":"\u003cp\u003eGBRacing paddock stand bobbins are injection moulded using long glass fibred nylon and provide high impact absorption for minimum impact to the swingarm boss.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eThese bobbins are 100% moulded for increased flexibility in the event of a crash.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd 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and designed to provide a secure fit\n without causing\n damage or any deformation of the tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEasy-to-fit with range of inserts for stock and after-market bars.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLow cost replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for an unthreaded tube with Internal Diameter of 13.6mm to 15.7mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for an unthreaded tube with Internal Diameter of 13.6mm to 15.7mm. 5mm bar end spacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 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of the tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEasy-to-fit with range of inserts for stock and after-market bars.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLow cost replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for an unthreaded tube with Internal Diameter of 15.8mm to 17.9mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd 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tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEasy-to-fit with range of inserts for stock and after-market bars.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLow cost replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for an unthreaded tube with Internal Diameter of 15.8mm to 17.9mm. 15mm bar end spacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd 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Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eYamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eYZF-R3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for a 10mm threaded tube. 15mm bar end spacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 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causing\n damage or any deformation of the tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEasy-to-fit with range of inserts for stock and after-market bars.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLow cost replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for a 18mm threaded tube. 5mm bar end spacer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd 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tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEasy-to-fit with range of inserts for stock and after-market bars.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLow cost replacement moulded guard available separately, further reducing ongoing costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for a 8mm threaded tube. 5mm bar end spacer, 5mm bush with 6mm recess.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eModel Fitment\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border:none;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eStart Year\u003c\/b\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:none;padding:2px 12px 2px 0;text-align:left\"\u003e\u003cb\u003eEnd 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